在 租车业务 中，用户的钥匙丢失、钥匙锁在车里和损坏是不可避免的高频问题。
在拖车将车辆送回基地进行处理的同时，该车辆每天仍会损失数千日元的租赁收入。作为现场急救型的专业服务，我们提供无需移动车辆的即时响应——解放贵公司免于因一把钥匙的问题而放弃一天的销售额。
贵公司的烦恼 | 我们的应对
① 外语支持 由于入境游客的急剧增加，租车用户中外国用户的比例在关西逐年上升。我们可以直接用外语与用户进行沟通。将用户服务直接委托给我们，可以减轻贵公司操作员的负担。
② 出差・现场主义 不入库，以“现场完成”为前提的运作流程。除了离岛地区，覆盖全日本。 ¹
③ 认证工厂基础 进行钥匙更换和ECU操作的案件，作为认证工厂将对应维护记录——确保在车辆检查和检验时的可追溯性。
④ 事故车・故障车处理的专业性 具备从事故车中取钥匙和解锁的能力，普通锁匠无法处理。与事故处理保险公司有合作经验。
⑤ 租车业务运营的视角 由于我们也在运营自有的租车业务，因此能够理解贵公司“希望车辆周转一天都不停止”的感受。
¹ 仅在关西全域、九州地区、中国地区、名古屋地区、首都圈地区和札幌广域地区，支持快速服务（截至2026年5月）
01
有多个营业所，
备用钥匙管理杂乱无章
将所有车辆钥匙信息进行机密管理数据库化，丢失时可在最短时间内重新发放
※ 我们将分阶段提供
02
换新车时，除了在4S店，
没有地方可以配到钥匙
以法人优惠单价一次性制作，较4S店降低 30 % 至 50 % 的成本
03
客人丢钥匙就收车
= 一天白干
不需要拖车，在现场制作和匹配钥匙
04
客人说“叫了开锁的，要了 4 万日元”
事后索赔纠纷风险无穷
法人月结单价便于预算管理，避免在现场给客人造成费用纠纷
商用车辆 中的钥匙问题不仅仅是“不便”，而是“直接的销售损失”。
此外，在运输局标准要求的旅客运送业务中，钥匙相关的工作也必须由能够留下正规渠道的维修记录的公司来完成。我们公司基于认证工厂提供上门服务，因此无论是在车库、外出还是现场，都可以在保持维修记录的情况下立即恢复。
贵公司的烦恼
我们的应对
① 认证工厂基础的维修记录对应 应对旅客运送业务的生命线——检查记录簿的正式记载。在运输局做检查时也没有问题。
② 电子控制装置维护的应对能力 可应对目标作业（ECU・防盗相关）的维修工人体系。实现不因“锁匠无法处理”而停止车辆的运作。
③ 直接前往营业所和车库开工 无需入库・在原地恢复，无需移动车辆。将对运营时间表的影响降至最低。
④ 可对应中大型车的部署 不仅限普通车，也针对针对海狮、卡车、中巴和大巴。拥有完善的整备工具、知识和应对体系。
⑤ 法人月度合同・请求书处理 准备并发放与商业车辆费用处理相关的必要文件——最小化会计处理和税务应对的麻烦。
没有能够应对的卡车和公交车的公司
中型和大型车辆也可以应对 ²
司机在外出时丢失钥匙，无法继续服务
前往大阪府全域和兵库县等地现场急行，最短 30 分钟内开始操作。
可以记录在维修记录簿中的业者，找不到
作为认证工厂 ¹ 符合维修记录要求 ⁴
早晨和夜间运营结束后的 深夜/凌晨 没有人接单
通过法人合同营业时间外应对 OK ³
¹目前正在申请中（截至2026年5月）
²车型事前确认制
³需要事前协议和咨询
⁴ 自2024年起，运输局将将“在没有电子控制装置维修认证的情况下进行ECU相关工作的公司”列入黑名单的行动正在推进。